6月8日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新数据显示，5月乘用车市场零售销量160.9万辆，环比增长12.6%，同比增长1.8%。乘联会表示，抛开去年6月国五“甩货”的因素，今年5月是自2018年6月以来同比增速首次恢复同比正增长。

来源：乘联会

        自公共卫生事件以来，今年1-5月的乘用车零售增速分为-20%、-78%、-40%、-3%和1.8%。“目前车市只有5月才算是回归到历年的正常走势，零售恢复速度呈现出明显且较快的特征。”乘联会秘书长崔东树表示，销量再出现剧烈下滑的可能性并不大。

        乘联会指出，今年5月零售环比4月增速12.6%，而历年5月环比4月基本持平。今年5月环比走强体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好，疫情后刚需持续恢复。随着疫情缓解和各地学生陆续复课，家庭购车和换车需求持续释放，拉动车市持续走强。加之各地促消费政策逐步启动，大幅改善了疫情后消费信心。

        厂商排名方面，狭义乘用车综合销量前五名的厂商分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产，其中一汽大众实现同比22.8%的增长，销量18.2万辆，第二名上汽大众则有10.4%的同比下降，另外，吉利汽车5月销量同比增长了24.7%，表现较为抢眼。

        细分市场方面，豪华车和SUV车型仍是拉动车市增长的主引擎。根据乘联会数据，5月SUV销量同比增长13.7%至75.9万辆，豪华车销量同比增加28%，轿车销量同比下滑4.8%至76.6万辆，MPV销量同比下滑22.4%至8.4万辆。

        5月，新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%;纯电动车批发销量5.6万辆，同比下降27%，普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比增长52%。

（图片来源：百度）

        同一时期，特斯拉（TSLA.US）在华销量环比增长205%至11095辆，在新能源汽车领域排名第一，蔚来汽车（NIO.US）等造车新势力也成为新能源车市的重要力量。崔东树表示，特斯拉强大的产品力取得了国内不少消费者的认可，新造车势力产品也同步获得高端消费者认可。

        对于6月车市销量的预测，崔东树认为，虽然再出现剧烈下滑的可能性不大，但由于去年国五国六切换导致基数较大，加之6月也是传统淡季，想要实现正增长，还是有很大难度的。

        乘联会表示，目前车市主要的特征是高低端分化，5月车市的入门级消费仍偏弱，8万元以下车型需求低迷。豪华车5月同比增长20%，自主品牌表现压力相对较大，这也是首购消费群体购买力尚未充分体现的特征。乘联会建议，短期直接的市场刺激政策应该针对首购消费群体，鼓励无车群体消费，如小排量车辆购置税优惠等。