张总一行拜见吉大马院长团队

经过一个多月的准备，九月十日，张总经理一行二人奔赴长春吉林大学，拜见吉大马芳武院长及其团队，就合作创建盖兹汽车零部件研发中心事宜与马院长团队进行了深入商谈并取得重大进展。

马芳武院长毕业于英国伦敦大学，现为吉林大学博士生导师，国家“千人计划”特聘教授，中国青岛汽车研究院执行院长。此次拜见马院长巧过教师节，此前，马院长刚刚做客中央电视台《好大一棵树——2017教师节特别节目》接受央视著名节目主持人朱迅的采访回到长春。

十一日上午九时许，接待商谈会议在马院长办公室举行。吉大汽车工程学院出席会议的有马院长、蒲永锋老师（商务合作、碳纤维代表）、代凯博士（会议安排与记录），汽车轻量化团队：韩露博士（生物基材料代表）、梁鸿宇博士（微结构代表）、吴湘宇博士（3D打印代表）以及其他硕士博士生代表多名。

张总首先介绍了太仓盖兹的基本情况、公司未来发展规划，详细介绍了汽车零部件研发中心的创建背景、研发项目、研发设计要求、服务标准以及未来发展方向。随后，马院长介绍了吉大的研究领域、重大科研成果、国家重点实验室等基本情况。

马院长说：“吉林大学是与中国一汽同时期建成的，已经有6名院士，是国家211、985的一所学校，拥有国家重点实验室，有100多台3D打印设备，有材料实验室。” 马院长重点介绍了碳纤维、生物基、微结构三项新材料的关键技术、发展前景及成本控制方案。生物基材料，是从苞米（玉米）粒这种天然淀粉中提取的乳酸基，添加长纤维以增加其强度和韧性。这种材料具有安全无毒、可回收、自动降解、多次再生等优点，完全可以替代传统PP材料，北汽、一汽、二汽都非常看好。

马院长介绍说，关于汽车轻量化，国家要求要在四年时间内汽车减重25%以上，对于汽车天然材料的使用，欧盟标准要求达到15%以上。椰子壳、玉米秸里有最好的乳酸基，德国有五分之一的材料产品来自于粮食。如果能搞好以上项目，其前景非常可观。微结构材料如今有一种爆发式的发展，微结构中具有代表性的就是空心砖，保温、轻便。微结构用于坦克，能吸收分解能量，用于汽车车身，能很好地吸音，也可以让声音通过，只要将结构做个改变就可以实现。

双方介绍完成，代博士带领我们参观了吉大707轻量化实验室数模设计，105轻量化实验设备。代博士向我们详细介绍了碳纤维的制造成型工艺、3D打印设备的运用、未来新能源汽车组的在研项目。

午餐后，马院长亲自驱车带我们前往位于长春市高新开发区的吉林大学林田远达集团——国家文化产业示范基地，引见我们认识了集团董事长林锡森先生，并全程陪同我们参观了远达集团的标识公司（创新智造）、文创集团（创意集散）、虚拟现实（科技融合）等板块。马院长是远达集团的顾问，也是林董事长的挚友。其间，林董事长向我们介绍了标识公司三十年的发展历程，集团近两年来在创新创业引领、人才培养、科技成果转化、企业转型升级方面所取得的成就。

林田远达集团的办公室、接待室、陈列室、会议室、食堂等场所的陈设布置，无不显现出主人的匠心设计和文化修养，把汽车文化内涵融入渗透到生活的每个角落，让我们被文化包裹，在享受的同时受到了震撼与启发。在了解到我们此行的目的后，林董事长对我们的计划与设想表示肯定，同时又向我们盖兹企业发展的前景提出了中肯的意见和建议。林董事长说，做产品不求多，但一定要把她做好。我们是做汽车标识的，就要把标识做精做细，要做出标识的“精、气、神”，做出标识的 “魂”来，做出我们的品牌，让全世界都知道，中国有个做汽车标识很好的叫盖兹。林董事长表示非常愿意与我们合作，他高兴地说：“我是做大标识、做售后的，你们盖兹是做汽车整车标识的，我们没有冲突可以互补。”临别前，林董事长又带我们参观了他们改建中的标识生产车间，介绍样品展示规划和未来前景展望，并要求我们尽快将标识样品发送给他们做样品陈列布置。

翌日下午，马院长安排汽车内外饰结构与颜色设计的苏畅老师、陈博士与我们见面，就研发中心的汽车标识结构设计进行了深入的沟通交流。结束时，双方就合作框架协议与合同签订进行了磋商并达成了一致意见。