汽车起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。今天小编为大家搜集了汽车起动机电路常见故障及修理方法: 

(1)按起动按钮，起动机有响声，发动机不着火。这里分几种情况进行判断: 

①起动机发出的响声不大，电路接通的瞬间，报警灯灯光的亮度变暗，反映电路电压有较大的波动，应检查蓄电池是否亏电，其极桩处是否连接完好。 汽车标识

②臼响声很大，报警灯灯光的亮度未变化，出现此现象应拆检起动机.重点位置在辅助励磁路的接点连接部位.此处接触不好.就要造成起动机齿轮与齿圈的硬性碰撞。 

③发动机有转动的倾向.蓄电池的酸液中产生过多的气泡，这是起动机过载的迹象，发动机经过大修后，必须先经手摇车试验，感觉不是很沉重时，才能使用起动机。发动机发生烧瓦抱轴故障后，操作者强行起动，就要造成起动机报废、蓄电池爆裂的事故。 

(2)按起动按钮，起动机不工作。首先检查变速箱是否处于空档位置，若在档位上须置人空档，如果在空档状态下起动机仍不工作，就应检查空档开关，它安装在变速箱的变档主导轴处，可以用检测电阻法查验质量情况，空档时两插脚相通，在档位上两插脚不通，说明开关是好的，并且需调整正确。也可将两插脚短路，电路正常了就是开关坏了或调整不对，如不行，则继续检查电路其他方面，点火开关、起动按钮亦可用短路法测试，但须控制接触时间，以防止造成起动机损坏。 

最后要提醒大家的是,因汽车起动机是按短时间工作的要求进行设计的，工作时通过起动机绕组的电流很大(通常有几百安培)。若继续再次起动，应停歇10--15s，连续三次以上应在检查起动机电路没有故障的情况下，停歇5min以上进行。否则不但对蓄电池有害，而且会因大电流长时间通过磁场线圈和电枢线圈引起温度过高，破坏线圈绝缘，导致起动机易烧毁。